Oggi la spina dorsale dell’economia italiana si chiama export. E domani?
L’Italia ha storicamente ricoperto un ruolo importante nel commercio globale. Nel 2020 occupava l’8° posto nel mondo in termini di esportazioni.
Le 10 compagnie di navigazione di containers più grandi del mondo
Poiché l’80% del commercio globale di merci viaggia via mare, è necessario un numero enorme di containers e di navi. E questi sono i leader del settore…
Per il trasporto di container il tempo delle vacche grasse ha i mesi contati
Nel 2021 le navi portacontainer hanno registrato risultati senza precedenti nella storia del settore. Ma la festa potrebbe non durare a lungo.
L’atroce dilemma del mondo dei metalli: guerra o affari?
La scelta tra guerra e business non è facile per le imprese che comprano metalli dalla Russia. Ma nel dubbio, meglio comprare…
Altre sanzioni inglesi: niente metalli russi nei magazzini LME e dazi al 35%
Le nuove sanzioni del Regno Unito contro la Russia faranno crescere ulteriormente i prezzi dei metalli? Crescono le preoccupazioni a riguardo tra gli operatori del settore.
Quanti paesi non hanno sanzionato la Russia? 143 paesi su 195
Mentre gli effetti delle sanzioni colpiscono la Russia e tutti i paesi che le hanno imposte, ecco quali sono i paesi che hanno deciso di rimanerne fuori.
La carenza di metalli e i prezzi impazziti colpiranno anche l’Asia
La guerra in corso tra Russia e Ucraina crea scossoni che si stanno propagando in tutti i mercati. Ecco cosa succederà in Asia…
Guerra Russia-Ucraina: cosa ci aspetta sul mercato dei metalli?
Cosa ci dobbiamo attendere sul mercato dei metalli dopo la guerra tra Russia e Ucraina e le sanzioni occidentali contro Putin?
Come la Cina è riuscita a controllare i materiali critici del mondo
I piani espansivi della Cina per l’approvvigionamento di metalli e materiali critici a livello globale hanno avuto successo.
Non si trovano conducenti di camion. Commercianti di rottame in difficoltà
I costi della logistica interna per la consegna dei rottami in tutta Europa sono aumentati ulteriormente nell’ultimo mese, soprattutto a causa della carenza di conducenti di camion.
Si intravede la fine del caos delle spedizioni. Ma non a breve termine
Il raffreddamento della domanda dei consumatori, inventari più alti e l’aumento della capacità di spedizione potrebbero iniziare a normalizzare il commercio internazionale nella seconda metà del 2022.
Nessun divieto assoluto per le esportazioni di rottami metallici della UE
I commercianti europei di rottame tirano un sospiro di sollievo: non ci saranno divieti drastici alle esportazioni di rottami dall’Europa.
Sta finendo un’era per i rottami rossi. La via della Cina verso il tramonto
I rottami rossi stanno trovando nuove destinazioni in Asia dopo che la Cina ha alzato i suoi standard qualitativi per le importazioni.
Allarme supply chain. Se collassa l’approvvigionamento, l’economia crolla
Tutti gli operatori che lavorano negli approvvigionamenti globali hanno lanciato l’allarme: le supply chains stanno per collassare.
Mai così caro spedire merci per mare. Guadagni record per gli spedizionieri
Gli spedizionieri internazionali stanno guadagnando una montagna di soldi, mentre i loro clienti devono sopportare folli costi di spedizione.
Il commercio globale di rottami è al tramonto?
La Malesia ha beneficiato fino ad oggi di essere una destinazione privilegiata per i rottami non ferrosi. Ma le cose sembrano sul punto di cambiare.
Per le spedizioni internazionali al peggio non c’è mai fine
Brutte notizie sul fronte delle spedizioni internazionali. I costi aumenteranno ulteriormente e i ritardi saranno ancora maggiori!
Nulla sarà più come prima! Ne sanno qualcosa le “supply chain”
Il COVID-19 ha messo a nudo i punti deboli delle supply chain e delle consegne just-in-time. Le nuove catene di approvvigionamento saranno soprattutto altamente tecnologiche.
357.000 container fermi al porto di Yantian. Il COVID-19 torna a fare paura
La fila delle navi che aspettano fuori dal porto di Yantian (Cina) sta crescendo rapidamente. È arrivata la variante delta del COVID-19 a Shenzhen.
Costi del trasporto marittimo alle stelle. Soffrono importatori ed esportatori
Il costo del trasporto marittimo continua a crescere e il valore dei titoli azionari dei vettori marittimi raggiungono livelli record.
Acque agitate per i trasporti marittimi: porti congestionati e tariffe molto alte
L’alta stagione e la congestione dei porti ha fatto lievitare i prezzi dei trasporti marittimi internazionali, soprattutto per rotte che partono dall’Asia.
Le esportazioni di metalli dall’India travolgeranno il mercato europeo?
Dopo la Cina, tutto lascia pensare che presto sarà l’India a riversare le enormi eccedenze produttive di metalli in Europa.
Falsi miti e stereotipi: non è la moda il pilastro dell’export italiano!
Trattando di una delle più importanti risorse per il presente e il futuro economico del paese, abbondano credenze sbagliate e stereotipi.
Trasporto marittimo alla disperazione, nonostante le misure straordinarie
Le compagnie di navigazione adottano misure disperate per contrastare gli effetti della pandemia che hanno bloccato le spedizioni marittime.
COVID-19 e oro: un disastro per la catena di approvvigionamento
Per capire qualcosa di più su cosa è accaduto sul mercato dell’oro in questi mesi, bisogna guardare alla catena di approvvigionamento globale.
Il coronavirus stravolge il commercio globale
Mentre il virus continua a diffondersi in tutto il mondo, le fabbriche chiudono e l’economia mondiale è sempre più stravolta.
Coronavirus infetta anche la catena delle forniture globali
Le aziende di tutto il mondo sono sempre più preoccupate di come l’epidemia di coronavirus sta influenzando le catene di approvvigionamento.
Le economie più complesse del mondo. Giappone 1˚, Italia 13ª
Il Country Complexity Ranking misura la complessità per paese, basata sulla diversità dei prodotti esportati. L’Italia è 13esima, ma nel 1997 era in decima posizione.
Le materie prime rischiano grosso per la guerra commerciale
Questo è un momento molto delicato per i mercati internazionali delle materie prime. Ecco quali sono i maggiori rischi che incombono sulle commodity…
Trump vuole dazi su tutte le importazioni cinesi… 500 miliardi di dollari!
L’escalation della guerra commerciale degli USA contro tutto e tutti non si ferma. Trump minaccia di daziare tutti i prodotti cinesi mentre si profilano nuovi dazi per tutte le automobili che entrano nel mercato statunitense.