Dopo l’estromissione di Carlos Tavares, Stellantis ha iniziato la marcia indietro sull’elettrico, ma il conto da pagare per le scelte …
Dopo una pausa che ha lasciato il segno sul mercato, la Germania torna a puntare sugli incentivi ai veicoli elettrici …
Il magnesio offre vantaggi quali abbondanza, costi inferiori e catene di approvvigionamento meno complesse.
La BYD Seagull rivoluziona la mobilità elettrica: economica, intelligente e pluripremiata. Ma in Europa costerà probabilmente circa 3 volte il prezzo cinese.
Le consegne di Tesla nel 2024 sono diminuite a due cifre, mentre ci sono sempre più prove che le azioni pubbliche di Elon Musk abbiano scoraggiato potenziali acquirenti.
I sogni elettrici si sono trasformati in un incubo per i metalli delle batterie, con i prezzi in caduta libera da circa due anni.
Nonostante sforzi e investimenti significativi, la crescita della domanda di veicoli elettrici sta diminuendo rapidamente.
La carenza globale di rame che si prospetta sui mercati potrebbe avere un impatto significativo sul mercato automobilistico.
I porti del Belgio di Anversa e di Zeebrugge sono strapieni di autoveicoli elettrici cinesi che non si riescono a vendere.
Mentre la domanda di veicoli elettrici rallenta, ci sarà un aumento delle vendite ibridi e ibridi plug-in. Il dilemma dei produttori di automobili adesso è: “accendere o staccare la spina alla produzione di veicoli elettrici?”
Le auto elettriche saranno una grande opportunità o una grave minaccia per il settore dell’alluminio europeo?
Il componente più critico e costoso di un’auto elettrica è la batteria, di cui gli automobilisti scoprono i costi effettivi soltanto quando arriva il momento di cambiarle.
Negli ultimi dieci anni, la Cina ha registrato un aumento delle vendite di veicoli elettrici a batteria da circa 10.000 nel 2012 a 4,4 milioni nel 2022.
Secondo il Presidente della Renault, sul settore dei veicoli elettrici in Europa incombe una grave minaccia.
Gli Stati Uniti sono in ritardo rispetto a gran parte del mondo sviluppato nell’adozione di veicoli elettrici. Ecco perché…
Un recente studio di Fitch mostra che carrozzerie in alluminio e cablaggi in rame per veicoli elettrici guideranno la domanda globale di metalli.
Il mercato delle batterie per veicoli elettrici è previsto crescere da 17 miliardi di dollari a 95 miliardi di dollari da qui al 2028.
Le batterie agli ioni di litio che muovono i nostri autoveicoli elettrici sono farcite con minerali e metalli indispensabili al loro funzionamento.
L’aumento dei prezzi del litio alimenta le preoccupazioni per i veicoli elettrici. I produttori di autoveicoli non hanno ancora risolto il problema dell’accesso a questa risorsa indispensabile per la mobilità elettrica.
Le immagini dei brevetti depositati rivelano i progetti di Kalashnikov per entrare nel mercato dei veicoli elettrici con minicar a tre e quattro ruote.
Cosa significa il nichel per i veicoli elettrici? Ecco cosa è importante sapere prima che i prezzi del metallo volino alle stelle…
L’Hongguang MINI EV di SAIC-GM-Wuling ha riscosso un successo travolgente sul mercato cinese delle auto elettriche.
Utilizzando il sale come ingrediente chiave, i ricercatori hanno progettato una nuova batteria ricaricabile, economica e sicura.
L’Europa non vuole più dipendere dalle forniture di batterie dei giganti asiatici. Perciò, costruirà una Gigafactory in Svezia, più grande di quella di Tesla.
Il più grande produttore di petrolio e gas dell’Europa occidentale ha appena stabilito un record storico: più vendite di veicoli elettrici che di veicoli tradizionali.
L’ultimo successo sul mercato automobilistico della Cina? Una nuova auto elettrica, targata Great Wall, che costa meno di 9.000 dollari.
Entrerà presto in produzione la Jaguar E-Type Zero, un’auto completamente elettrica ma ispirata alla più bella tra le auto storiche.
La Cina è destinata a dominare il mercato dei veicoli elettrici. Ma chi sarà ad avere il controllo della grafite, il materiale chiave del mercato?
Una tecnologia vecchia di cento anni sembra in grado di accelerare il tanto atteso boom dei veicoli elettrici.
Un progetto che, secondo gli oppositori, è una fantasia irrealizzabile. Ma l’Hyperloop di Elon Mask continua a raccogliere investitori che credono in una mobilità più economica e più veloce.