La più grande azienda portacontainer del mondo, la svizzera MSC, ha recentemente acquisito una partecipazione nella compagnia ferroviaria spagnola Renfe e ora sta seguendo la stessa strada con una partecipazione nell’operatore ferroviario Italo.
Si tratta di un accordo vincolante per l’acquisto di una quota del 50% nella rete ferroviaria passeggeri italiana ad alta velocità, dove il venditore è il fondo di investimento Global Infrastructure Partners (GIP).
GIP manterrà la sua partecipazione del 50% in Italo e avrà una governance congiunta con MSC, insieme a società del Gruppo Allianz e ai fondi gestiti da Allianz Capital Partners e altri co-investitori.
Anche se è improbabile che questo accordo possa aprire le porte al trasporto di container sui vagoni Italo, la strategia dell’operazione potrebbe essere quella di immettere di più passeggeri sui servizi ferroviari ad alta velocità per sbloccare la capacità sulle linee ferroviarie tradizionali per il trasporto di merci.
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