JPMorgan Chase ha avvertito che i prezzi del Brent potrebbero salire a 120 dollari al barile se il conflitto in Medio Oriente dovesse interrompere a lungo i flussi di petrolio attraverso lo Stretto di Hormuz. Nel caso in cui lo stretto venisse completamente bloccato, i produttori del Golfo potrebbero sostenere la normale produzione solo per circa 25 giorni se lo Stretto fosse completamente bloccato, dopodiché lo stoccaggio saturo costringerebbe a una chiusura totale della produzione regionale.
Sebbene lo Stretto di Hormuz non sia stato ufficialmente chiuso, sta subendo una chiusura di fatto a causa di un forte calo (-70%) del traffico causato da timori per la sicurezza, cancellazioni di assicurazioni e sospensione delle operazioni da parte delle principali compagnie di navigazione.
Si stima che circa 200 petroliere che trasportano greggio e GNL abbiano gettato l’ancora o dirottato la rotta per evitare lo stretto, mentre importanti compagnie di navigazione come Hapag-Lloyd e CMA CGM hanno sospeso tutti i transiti attraverso questa via. I premi assicurativi contro i rischi di guerra sono aumentati fino al 50%, rendendo il transito economicamente non sostenibile per la maggior parte degli operatori.
Lo Stretto di Hormuz è uno dei principali punti di strozzatura marittimi a livello mondiale: lungo la rotta transitano ogni giorno dai 20 ai 21 milioni di barili di petrolio greggio, condensati e prodotti petroliferi, che rappresentano circa il 20% del consumo giornaliero globale e quasi il 30% del commercio mondiale di petrolio via mare.
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