A fronte di acquirenti europei afflitti dalla ridotta offerta di coils d’acciaio laminati a caldo (HRC), aggravata dagli incendi negli stabilimenti Arcelormittal, le acciaierie indiane si stanno riaffacciando sul mercato europeo.
Il deficit di HRC è un’opportunità per esportare acciaio e, dopo il periodo pasquale, sul mercato stanno arrivando offerte di metallo made in India. Secondo Kallanish, già la scorsa settimana, sono stati conclusi accordi per piccoli quantitativi di HRC a circa 840 dollari per tonnellata (CFR) con destinazione Anversa, la Francia e la Spagna. Ma sembra siano stati fatti ordini anche a 830 dollari per tonnellata.
L’acciaio indiano è pronto per tornare in Europa
Le acciaerie dell’India sono tornate ad essere attive verso i clienti europei e una grossa azienda siderurgica indiana ha offerta in Italia 30.000 tonnellate di HRC rilaminabili (da 2,3 millimetri e 1,250 millimetri) a circa 750 dollari per tonnellata (CFR). Anche se stanno incontrando una certa resistenza da parte dei compratori, sperano di riuscire a vendere ai loro prezzi e la situazione del mercato europeo in questo momento potrebbe dar loro ragione. Attualmente, non ci sono molti fornitori extra-UE presenti e, nel breve termine, l’acciaio indiano potrebbe avere la meglio sul fronte delle importazioni.
Gli osservatori ritengono che nei prossimi giorni vedremo nuove offerte indiane a prezzi rivisti, ma senza sconti eccessivi. Infatti, finché il mercato indiano andrà bene, come sta accadendo in questo periodo, chi esporta dall’India in Europa non avrà bisogno di ridurre eccessivamente i prezzi offerti.
Si impenneranno anche i prezzi dei CRC importati
Anche per quanto riguarda i coils laminati a freddo (CRC), è ragionevole prevedere un’impennata dei prezzi delle importazioni a causa dei ritardi nelle fornitura delle acciaierie europee. Attualmente, i prezzi dei CRC si aggirano poco sopra a 890 dollari per tonnellata (CFR).
Non va infine dimenticato, per avere un quadro del mercato globale in questo momento, che in Cina stiamo assistendo ad un calo del sentiment per quanto riguarda l’acciaio. Ciò ha un vasto impatto su tutte le trattative nei paesi asiatici, compresi i paesi del Golfo Persico.
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