Dalla Lombardia alla Campania, passando per Lazio e Veneto, l’autodemolizione italiana ha più centri di gravità. I dati disponibili a ottobre 2026 descrivono una rete diffusa, volumi in ripresa nell’ultimo consuntivo industriale e una filiera che deve ancora risolvere il problema dei residui di frantumazione.
L’automobile arriva a fine vita, ma il suo valore non si esaurisce. Ricambi da reimpiegare e materiali da riciclare alimentano attività diverse, distribuite lungo una filiera che parte dall’autodemolitore e prosegue attraverso rottamazione, frantumazione e recupero dei metalli. È proprio la distinzione tra questi passaggi a spiegare perché i
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