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Rottami alluminio: guida completa alle tipologie, standard e specifiche
Questa guida operativa è rivolta a operatori professionali del riciclo, fonderie, trader e centri di raccolta che necessitano di identificare con precisione le diverse tipologie di rottami di alluminio secondo gli standard internazionali. Troverai classificazioni ISRI, europee (EN 13920), specifiche di fonderia e tabelle composizionali per riconoscere univocamente ogni categoria, anche quando denominata con nomi commerciali diversi.
Indice dei contenuti
- Introduzione agli standard internazionali
- Classificazione per serie di leghe (1xxx-7xxx)
- Standard ISRI: codici e specifiche complete
- Standard europei EN 13920
- Leghe di fonderia e pressofusione (ADC12, A380, A356)
- Tabella comparativa delle principali tipologie
- Note pratiche per l’identificazione
- Informazioni utili per operatori
Introduzione agli standard internazionali
Nel commercio globale dei rottami di alluminio, tre sistemi di classificazione dominano il mercato:
- ISRI (Institute of Scrap Recycling Industries): standard nordamericano con codici alfabetici (es. “Taint”, “Tense”, “Twitch”). È il riferimento principale per import/export verso USA, Asia e molti paesi europei.
- EN 13920 (serie europea): norma armonizzata UE in 15 parti che specifica requisiti, campionamento e limiti chimici per ciascuna categoria di rottame.
- Specifiche di fonderia: leghe come ADC12 (JIS), A380 (ASTM), A356 (AA) definiscono i requisiti per rottami destinati alla rifusione in componenti pressofusi o gravità®®.
Un operatore professionale deve saper correlare queste classificazioni: ad esempio, il rottame “Tense” ISRI corrisponde a estrusi puliti di lega 6063/6061, mentre “Twitch” indica rottame frammentato da autodemolizione con tenore di alluminio ~65-70%.
Classificazione per serie di leghe (1xxx-7xxx)
Le leghe di alluminio da lavorazione plastica sono classificate in sette serie principali in base all’elemento di lega predominante. Questa classificazione è essenziale per identificare la provenienza e il valore del rottame.
Serie 1xxx: alluminio puro (≥99%)
- Composizione: Alluminio ≥99,00%, con tracce di Fe, Si
- Leghe tipiche: EN AW-1050A, EN AW-1070A, EN AW-1100
- Rottami associati: ritagli di lamiera per imballaggio, fogli litografici, condensatori, scarti di lavorazione pura
- Limiti chimici tipici: Fe ≤0,40%, Si ≤0,25%, Cu ≤0,05%
- Applicazioni: imballaggi alimentari, componenti elettrici, scambiatori di calore
Serie 2xxx: Al-Cu (leghe da tempra)
- Composizione: Rame 2-6%, con Mg, Mn
- Leghe tipiche: EN AW-2007, EN AW-2011, EN AW-2024, AA 2017
- Rottami associati: scarti aerospaziali, componenti strutturali ad alta resistenza, pistoni
- Limiti chimici tipici: Cu 3,3-4,6%, Mg 0,4-1,8%, Fe ≤0,80%, Si ≤0,80%
- Nota: queste leghe sono trattabili termicamente ma hanno minore resistenza alla corrosione
Serie 3xxx: Al-Mn (non trattabili termicamente)
- Composizione: Manganese 1,0-1,5%
- Leghe tipiche: EN AW-3003, EN AW-3004, EN AW-3105
- Rottami associati: lattine per bevande (UBC), scarti di lamiera per tetti, canalizzazioni
- Limiti chimici tipici: Mn 1,0-1,5%, Fe ≤0,70%, Si ≤0,60%, Cu ≤0,30%
- Applicazioni: imballaggi, coperture edilizie, scambiatori
Serie 4xxx: Al-Si (leghe da fonderia e brasatura)
- Composizione: Silicio 4-13%
- Leghe tipiche: EN AW-4043, EN AW-4047, A413
- Rottami associati: fili per saldatura, leghe per brasatura, scarti di fonderia Al-Si
- Limiti chimici tipici: Si 5-12%, Fe ≤1,0%, Cu ≤0,30%
- Nota: basso punto di fusione, eccellente fluidità®®
Serie 5xxx: Al-Mg (leghe marine)
- Composizione: Magnesio 2-5%
- Leghe tipiche: EN AW-5052, EN AW-5083, EN AW-5182, EN AW-5754
- Rottami associati: lamiere per carrozzeria, serbatoi, componenti navali, telai
- Limiti chimici tipici: Mg 2,2-4,4%, Mn ≤0,50%, Fe ≤0,40%, Si ≤0,40%
- Applicazioni: settore automotive, navale, serbatoi criogenici
Serie 6xxx: Al-Mg-Si (estrudibili)
- Composizione: Magnesio e Silicio formano Mg₂Si
- Leghe tipiche: EN AW-6060, EN AW-6061, EN AW-6063, EN AW-6082
- Rottami associati: profilati per serramenti, telai, tubi, scarti di estrusione (codice ISRI “Tense”/”Tata”)
- Limiti chimici tipici (6063): Si 0,2-0,6%, Mg 0,45-0,9%, Fe ≤0,35%, Cu ≤0,10%
- Limiti chimici tipici (6061): Si 0,4-0,8%, Mg 0,8-1,2%, Cu 0,15-0,40%, Fe ≤0,70%
- Applicazioni: edilizia, automotive, strutture leggere
Serie 7xxx: Al-Zn-Mg-Cu (alta resistenza)
- Composizione: Zinco 3-8%, con Mg e Cu
- Leghe tipiche: EN AW-7075, EN AW-7050, AA 7005
- Rottami associati: scarti aerospaziali, componenti ad alte prestazioni, telai bici professionali
- Limiti chimici tipici (7075): Zn 5,1-6,1%, Mg 2,1-2,9%, Cu 1,2-2,0%, Fe ≤0,50%
- Nota: massima resistenza meccanica, costo elevato
Standard ISRI: codici e specifiche complete
La tabella seguente riporta i principali codici ISRI per rottami di alluminio, con specifiche composizionali, tolleranze e note per l’identificazione.
Rottami di alluminio puliti e selezionati
| Codice ISRI | Nome commerciale | Descrizione | Composizione tipica | Limiti massimi | Note identificative |
|---|---|---|---|---|---|
| Tablet | Clean aluminium lithographic sheets | Lamiera litografica pulita, nuova | Al ≥99,5% | Fe ≤0,30%, Si ≤0,20% | Superficie liscia, spessore 0,2-0,5 mm, usata per offset |
| Tabloid | New clean aluminium lithographic sheets | Lamiera litografica nuova, scarto di produzione | Al ≥99,5% | Fe ≤0,30%, Si ≤0,20% | Simile a Tablet ma da scarti di taglio industriali |
| Taboo | Mixed low copper aluminium clippings and solids | Ritagli misti a basso rame | Al ≥98% | Cu ≤0,30%, Fe ≤0,50% | Serie 1xxx, 3xxx, 5xxx; no 2xxx o 7xxx |
| Taint / Tabor | Clean mixed old alloy sheet aluminium | Leghe miste pulite di vecchia lamiera | Al ≥99,0% | Cu <0,1%, Fe <0,15%, Si <0,1%, Mg+altri <0,2% | Serie 5xxx e 6xxx miste; impurit྾ totali <0,5% |
| Take | New aluminium can stock | Scarti nuovi di lamiera per lattine | Al ≥98,5% | Mn 1,0-1,5%, Fe ≤0,60% | Leghe 3004/3104; ritagli di produzione lattine |
| Talc | Old can stock | Lamiera per lattine usata | Al ≥97% | Mn 0,8-1,5%, vernice ≤5% | Include lattine intere o pressate, verniciate |
Rottami UBC (Used Beverage Cans)
| Codice ISRI | Nome commerciale | Descrizione | Composizione tipica | Limiti massimi | Note identificative |
|---|---|---|---|---|---|
| Talcred | Shredded UBC scrap | Lattine triturate | Al ≥96% | Vernice ≤5%, umidit྾ ≤3% | Pezzatura 10-50 mm, densità apparente ~300 kg/mc |
| Taldack | Densified UBC scrap | Lattine densificate | Al ≥96% | Vernice ≤5%, umidit྾ ≤2% | Compattate meccanicamente, densità ~600 kg/mc |
| Taldon | Baled UBC scrap | Lattine pressate in balle | Al ≥95% | Vernice ≤7%, umidit྾ ≤3% | Balle da 250-500 kg, tipiche per export |
| Taldork | Briquetted UBC scrap | Lattine bricchettate | Al ≥96% | Vernice ≤5%, umidit྾ ≤2% | Bricchetti cilindrici Ø80-120 mm, alta densità |
Rottami di estrusione e profilati
| Codice ISRI | Nome commerciale | Descrizione | Composizione tipica | Limiti massimi | Note identificative |
|---|---|---|---|---|---|
| Tata | New production aluminium extrusions | Estrusi nuovi di produzione | Al ≥97% | Fe ≤0,40%, Cu ≤0,15% | Serie 6060/6063; scarti di testa/coda estrusione |
| Tense | Clean aluminium extrusions | Estrusi puliti (vecchi o nuovi) | Al ≥96% | Fe ≤0,50%, Cu ≤0,20%, vernice ≤10% | Serramenti, telai; può essere verniciato o anodizzato |
| Toto | Aluminium extrusions 10/10 | Estrusi selezionati 100% lega 6063 | Al ≥97,5% | Fe ≤0,35%, Mg 0,45-0,9% | Solo 6063; no 6061 o leghe miste |
| Tutu | Aluminium extrusions dealer grade | Estrusi qualità commerciante | Al ≥95% | Fe ≤0,60%, leghe miste 6xxx ammesse | 6060, 6061, 6063 misti; tolleranza maggiore |
| Tread | Segregated new aluminium castings, forgings and extrusions | Fusione, forgiatura ed estrusi nuovi separati | Al ≥96% | Fe ≤0,50% | Tre categorie separate, non miste |
Rottami di fonderia e pressofusione
| Codice ISRI | Nome commerciale | Descrizione | Composizione tipica | Limiti massimi | Note identificative |
|---|---|---|---|---|---|
| Telic | Mixed aluminium castings | Fusioni miste di alluminio | Al ≥90% | Fe ≤1,5%, Si 5-12%, Cu ≤4% | Leghe Al-Si-Cu (A380, ADC12); blocchi motore, carter |
| Trump | Aluminium auto castings | Fusioni automotive | Al ≥88% | Fe ≤2,0%, Si 6-12%, Cu 2-4% | Carter, supporti, componenti motore; può contenere inserti in acciaio |
| Twist | Aluminium airplane castings | Fusioni aerospaziali | Al ≥92% | Fe ≤0,80%, leghe 2xxx o 7xxx | Alta purezza, leghe speciali; valore elevato |
| Tarry | Aluminium pistons | Pistoni di alluminio | Al ≥85% | Si 10-13%, Cu 1-3%, Ni 0,5-1,5% | Leghe ipereutettiche Al-Si; presenza di inserti in ghisa/acciaio |
Rottami misti e frammentati (Zorba, Twitch, Troma)
| Codice ISRI | Nome commerciale | Descrizione | Composizione tipica | Limiti massimi | Note identificative |
|---|---|---|---|---|---|
| Zorba | Shredded non-ferrous scrap (predominantly aluminium) | Rottame non ferroso triturato (prevalentemente alluminio) | Al 65-75%, Cu 8-15%, Zn 3-5% | Fe ≤10%, Pb ≤2%, umidit྾ ≤3% | Da autodemolizione; include alluminio, rame, ottone, zinco |
| Twitch | Fragmentizer aluminium scrap (from automobile shredder) | Alluminio frammentato da autodemolizione | Al 60-70%, Si 5-10%, Cu 2-5% | Fe ≤15%, Zn ≤3%, Mg ≤2% | Pezzatura 20-150 mm; leghe di fonderia e estrusione miste |
| Twire | Burnt fragmentizer aluminium scrap | Alluminio frammentato bruciato | Al 55-65% | Fe ≤20%, ossidi ≤10% | Ossidato da incendio; recupero inferiore, prezzo ridotto |
| Troma | Aluminium auto or truck wheels | Cerchioni auto/camion | Al ≥92% | Si 5-11%, Cu ≤1%, Fe ≤0,80% | Leghe A356 o simili; no ruote in acciaio |
Rottami di rame e cavi
| Codice ISRI | Nome commerciale | Descrizione | Composizione tipica | Limiti massimi | Note identificative |
|---|---|---|---|---|---|
| Talon | New pure aluminium wire and cable | Fili e cavi nuovi di alluminio puro | Al ≥99,5% | Fe ≤0,30%, Si ≤0,20% | Fili elettrici non isolati, serie 1xxx o 6xxx |
| Tann | New mixed aluminium wire and cable | Fili e cavi nuovi misti | Al ≥98% | Fe ≤0,50% | Misto 1xxx, 6xxx; no rame o acciaio |
| Taste | Old pure aluminium wire and cable | Fili e cavi vecchi di alluminio puro | Al ≥98% | Fe ≤0,50%, ossidazione ammessa | Fili recuperati da demolizione; può essere ossidato |
| Tassel | Old mixed aluminium wire and cable | Fili e cavi vecchi misti | Al ≥96% | Fe ≤0,80%, leghe miste | Include 1xxx, 3xxx, 6xxx; tolleranze più ampie |
| Twang | Insulated aluminium wire scrap | Cavi isolati di alluminio | Al ≥60% | Isolante ≤30%, Fe ≤5% | Deve essere decorticato per recupero ottimale |
Altri rottami speciali
| Codice ISRI | Nome commerciale | Descrizione | Composizione tipica | Limiti massimi | Note identificative |
|---|---|---|---|---|---|
| Tale | Painted siding | Lamiere verniciate per rivestimenti | Al ≥95% | Vernice ≤15%, Fe ≤0,60% | Siding edilizio; serie 3xxx o 5xxx verniciate |
| Talent | Coated scrap | Rottame rivestito | Al ≥94% | Rivestimento ≤20% | Include anodizzato, verniciato, laminato |
| Talk | Aluminium scrap radiators | Radiatori di alluminio | Al ≥85% | Cu ≤5% (tubi in rame), Fe ≤2% | Radiatori auto/industria; separare da rame se possibile |
| Tally | All aluminium radiators from automobiles | Radiatori auto 100% alluminio | Al ≥90% | Cu ≤2%, Fe ≤1% | Solo radiatori moderni senza rame |
| Tall | E.C. aluminium nodules | Noduli di alluminio da elettrolisi | Al ≥99,0% | Fe ≤0,40%, Si ≤0,30% | Scarti di produzione primaria; alta purezza |
| Teens | Segregated aluminium borings and turnings | Torniture e trucioli separati | Al ≥97% | Oli ≤5%, Fe ≤0,50% | Da lavorazione meccanica; deve essere asciutto |
| Terse | New aluminium foil | Foglio di alluminio nuovo | Al ≥99% | Fe ≤0,40%, Si ≤0,25% | Scarti di produzione foil; serie 1xxx o 8xxx |
| Testy | Old aluminium foil | Foglio di alluminio usato | Al ≥95% | Contaminanti ≤10% | Foil da imballaggio alimentare; può contenere residui |
| Thigh | Aluminium grindings | Polveri e macinati di alluminio | Al ≥96% | Oli ≤3%, Fe ≤0,50% | Da rettifica; attenzione a infiammabilit྾ |
| Tooth | Segregated new aluminium alloy clippings and solids | Ritagli nuovi separati di leghe | Al ≥97% | Fe ≤0,50% | Una sola lega o serie; scarti di produzione |
| Tough | Mixed new aluminium alloy clippings and solids | Ritagli nuovi misti di leghe | Al ≥95% | Fe ≤0,80% | Leghe miste 3xxx, 5xxx, 6xxx; no 2xxx o 7xxx |
| Tepid | Wrecked airplane sheet aluminium | Lamiere aerospaziali danneggiate | Al ≥90% | Leghe 2xxx/7xxx ammesse | Alta resistenza; valore elevato se certificato |
Standard europei EN 13920
La norma europea EN 13920 è divisa in 15 parti e specifica requisiti, campionamento e limiti chimici per ciascuna categoria di rottame di alluminio. Di seguito le parti principali:
- EN 13920-1: Requisiti generali, campionamento e prove
- EN 13920-2: Rottame costituito da una singola lega da lavorazione plastica
- EN 13920-3: Rottame costituito da una singola lega di fonderia
- EN 13920-4: Rottame costituito da leghe da lavorazione plastica della stessa serie
- EN 13920-5: Rottame costituito da due o più leghe da lavorazione plastica della stessa serie
- EN 13920-6: Rottame costituito da leghe di fonderia della stessa serie
- EN 13920-7: Rottame costituito da fusioni
- EN 13920-8: Rottame costituito da estrusi
- EN 13920-9: Rottame costituito da lamiere e nastri
- EN 13920-10: Rottame costituito da UBC (lattine)
- EN 13920-11: Rottame costituito da fili e cavi
- EN 13920-12: Rottame costituito da noduli
- EN 13920-13: Rottame costituito da torniture e trucioli
- EN 13920-14: Rottame costituito da polveri
- EN 13920-15: Rottame di imballaggi in alluminio decorticato
Limiti chimici EN 13920 per categorie principali
| Categoria EN 13920 | Descrizione | Al minimo | Fe max | Si max | Cu max | Altri limiti |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Singola lega lavorazione plastica | Una lega specifica (es. 6063) | 97% | 0,50% | 0,40% | 0,15% | Mg, Mn secondo lega |
| Singola lega fonderia | Una lega di fonderia (es. A380) | 90% | 1,5% | 12% | 4% | Zn ≤3% |
| Estrusi (serie 6xxx) | Profilati 6060/6061/6063 | 96% | 0,60% | 0,80% | 0,30% | Mg 0,35-1,2% |
| Lamiere e nastri | Serie 1xxx, 3xxx, 5xxx | 97% | 0,70% | 0,60% | 0,30% | Mn ≤1,5%, Mg ≤5% |
| UBC (lattine) | Lattine per bevande | 95% | 0,80% | 0,50% | 0,30% | Mn 0,8-1,5%, vernice ≤7% |
| Fusioni | Componenti pressofusi | 88% | 2,0% | 12% | 4% | Zn ≤5%, inserti acciaio ≤5% |
| Torniture e trucioli | Scarti di lavorazione | 96% | 0,60% | 0,50% | 0,30% | Oli ≤5%, umidit྾ ≤3% |
Leghe di fonderia e pressofusione (ADC12, A380, A356)
Per operatori che destinano rottami alla rifusione in fonderia, è essenziale conoscere le specifiche delle principali leghe da pressofusione e gravit྾. La tabella seguente confronta composizione e proprietà.
Composizione chimica leghe di fonderia
| Lega | Standard | Si % | Cu % | Mg % | Fe max % | Zn max % | Mn % | Ni max % | Applicazioni tipiche |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A380 | ASTM B85 | 7,5-9,5 | 3,0-4,0 | ≤0,10 | 1,3 | ≤3,0 | ≤0,50 | ≤0,50 | Carter, supporti, componenti automotive |
| ADC12 | JIS H5302 | 9,6-12,0 | 1,5-3,5 | ≤0,30 | 1,3 | ≤1,0 | ≤0,50 | ≤0,50 | Pressofusione asiatica, pareti sottili |
| A383 (ADC12 equiv.) | ASTM B85 | 9,5-11,5 | 2,0-3,0 | ≤0,10 | 1,3 | ≤3,0 | ≤0,50 | ≤0,50 | Componenti complessi, fluidit྾ elevata |
| A360 | ASTM B85 | 9,0-10,0 | ≤0,60 | ≤0,10 | 1,3 | ≤1,0 | ≤0,50 | ≤0,50 | Componenti resistenti alla corrosione |
| A413 | ASTM B108 | 11,0-13,0 | ≤1,0 | ≤0,10 | 1,3 | ≤1,0 | ≤0,50 | ≤0,50 | Alta fluidit྾, pareti molto sottili |
| A356 | ASTM B108 | 6,5-7,5 | ≤0,25 | 0,25-0,45 | 0,60 | ≤0,10 | ≤0,10 | ≤0,10 | Cerchioni, componenti strutturali T6 |
| A357 | ASTM B108 | 6,5-7,5 | ≤0,25 | 0,40-0,60 | 0,60 | ≤0,10 | ≤0,10 | ≤0,10 | Aerospaziale, alta resistenza T6 |
Proprietà meccaniche leghe di fonderia
| Lega | Resistenza a trazione (MPa) | Snervamento (MPa) | Allungamento (%) | Durezza (HB) | Densità (g/cmc) |
|---|---|---|---|---|---|
| A380 | 320 | 160 | 3-4 | 80 | 2,71 |
| ADC12 | 310-330 | 160-170 | 1,5-3,5 | 85 | 2,70 |
| A383 | 320 | 170 | 3-5 | 80 | 2,70 |
| A360 | 320 | 170 | 3-5 | 75 | 2,69 |
| A413 | 300 | 145 | 2-3 | 70 | 2,68 |
| A356 (T6) | 230-310 | 180-260 | 6-10 | 70 | 2,68 |
| A357 (T6) | 330-380 | 260-310 | 3-6 | 85 | 2,68 |
Note per l’identificazione di rottami di fonderia
- A380 vs ADC12: ADC12 ha più silicio (9,6-12% vs 7,5-9,5%) e meno rame (1,5-3,5% vs 3-4%). ADC12 è più fluido ma meno resistente.
- A356 per cerchioni: basso ferro (≤0,60%) e magnesio controllato (0,25-0,45%) per trattamento T6. Spesso associato al codice ISRI “Troma”.
- Pistoni (A390): lega ipereutettica con Si 16-18%, Cu 4-5%, Ni 1-2%. Codice ISRI “Tarry”.
- Inserti in acciaio: fusioni automotive (codice “Trump”) possono contenere inserti in acciaio/ghisa fino al 5% del peso.
Tabella comparativa delle principali tipologie di rottame
Questa tabella riassume le categorie più comuni con riferimenti incrociati ISRI, EN 13920 e leghe tipiche.
| Tipo rottame | Codice ISRI | Categoria EN 13920 | Leghe tipiche | Al minimo | Fe max | Si max | Cu max | Applicazioni rifusione |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Estrusi puliti 6063 | Tense, Tata, Toto | EN 13920-8 | 6060, 6063 | 97% | 0,35% | 0,60% | 0,15% | Profilati, leghe 6xxx |
| Lamiere miste pulite | Taint, Tabor | EN 13920-9 | 3003, 3004, 5052 | 99% | 0,15% | 0,10% | 0,10% | Lamiere, leghe 3xxx/5xxx |
| Lattine UBC | Taldon, Taldack | EN 13920-10 | 3004, 3104 | 95% | 0,80% | 0,50% | 0,30% | Lattine, leghe 3xxx |
| Fusioni auto | Telic, Trump | EN 13920-7 | A380, ADC12 | 88% | 2,0% | 12% | 4% | Pressofusione, leghe Al-Si-Cu |
| Cerchioni | Troma | EN 13920-3 | A356 | 92% | 0,80% | 7,5% | 0,25% | Cerchioni, componenti T6 |
| Frammentato auto | Twitch, Zorba | EN 13920-7 | Miste (fonderia+estrusione) | 60-70% | 15-20% | 5-10% | 2-5% | Leghe secondarie, de-ferizzazione |
| Torniture | Teens | EN 13920-13 | 6061, 7075 | 96% | 0,60% | 0,50% | 0,30% | Rifusione diretta (se pulite) |
| Radiatori | Talk, Tally | EN 13920-2 | 3003, 6063 | 85-90% | 1-2% | 0,50% | 2-5% (se con rame) | Scambiatori, leghe 3xxx |
| Fili e cavi | Talon, Taste | EN 13920-11 | 1350, 6201 | 98% | 0,50% | 0,40% | 0,10% | Conduttori elettrici |
| Pistoni | Tarry | EN 13920-3 | A390 | 85% | 1,5% | 17% | 5% | Pistoni, leghe ipereutettiche |
Note pratiche per l’identificazione
Per identificare correttamente un rottame di alluminio in assenza di certificazione, segui questa procedura operativa:
1. Ispezione visiva e morfologica
- Colore e superficie: alluminio puro (1xxx) è grigio chiaro brillante; leghe 2xxx/7xxx possono essere più scure; fusioni (A380) sono grigio opaco.
- Forma: estrusi hanno sezione costante; lamiere sono piane o ondulate; fusioni hanno forme complesse con nervature.
- Presenza di rivestimenti: vernice (siding, serramenti), anodizzazione (estrusi edilizi), ossidazione (rottami vecchi).
2. Test magnetico
- L’alluminio è non magnetico. Se il magnete aderisce, il pezzo contiene acciaio/ferro (inserti, contaminazione).
- Alcune leghe (es. 2xxx con Cu) possono mostrare debole paramagnetismo, ma mai attrazione forte.
3. Test di densità approssimativa
- Alluminio puro: 2,70 g/cmc
- Leghe 2xxx (Al-Cu): 2,75-2,85 g/cmc
- Leghe 7xxx (Al-Zn): 2,80-2,85 g/cmc
- Fusioni Al-Si (A380): 2,70-2,71 g/cmc
- Se il peso specifico è molto superiore, potrebbe esserci contaminazione con rame (8,9 g/cmc) o acciaio (7,8 g/cmc).
4. Analisi chimica portatile (XRF)
- Strumento ideale per operatori professionali: identifica composizione in 2-3 secondi.
- Rileva elementi principali (Si, Cu, Mg, Zn, Fe) con accuratezza ±0,1-0,3%.
- Permette di classificare immediatamente: 6xxx (Mg+Si), 2xxx (Cu), 5xxx (Mg), 7xxx (Zn+Mg).
5. Test di fusione (solo per fonderie)
- Fondere un campione piccolo (50-100 g) e analizzare la composizione chimica del bagno.
- Utile per rottami misti (Twitch, Zorba) per determinare il tenore reale di alluminio.
- Attenzione a elementi volatili (Zn, Mg) che possono evaporare.
6. Riconoscimento leghe comuni da applicazioni
- Serramenti e telai: 6060, 6063 (serie 6xxx)
- Lattine: 3004, 3104 (serie 3xxx)
- Cerchioni auto: A356 (lega di fonderia Al-Si-Mg)
- Carter motore: A380, ADC12 (leghe di pressofusione Al-Si-Cu)
- Pistoni: A390 (lega ipereutettica Al-Si ad alto tenore di silicio)
- Lamiere per carrozzeria: 5182, 5754 (serie 5xxx Al-Mg)
- Fili elettrici: 1350 (serie 1xxx, Al ≥99,5%)
- Componenti aerospaziali: 2024, 7075 (serie 2xxx e 7xxx)
Informazioni utili per operatori
Prezzi di riferimento (indicativi, aggiornabili)
I prezzi dei rottami di alluminio variano quotidianamente in base a quotazioni LME (London Metal Exchange), domanda cinese e costi energetici. A settembre 2026, i range indicativi per l’Italia sono:
- Estrusi 6063 (Tense/Tata): 1.400-1.600 €/tonnellata
- Lamiere miste (Taint/Tabor): 1.500-1.700 €/tonnellata
- UBC pressate (Taldon): 1.200-1.400 €/tonnellata
- Fusioni auto (Telic/Trump): 1.100-1.300 €/tonnellata
- Frammentato (Twitch): 900-1.100 €/tonnellata
- Zorba (non ferroso misto): 1.000-1.200 €/tonnellata
- Cerchioni (Troma): 1.300-1.500 €/tonnellata
Per quotazioni in tempo reale, consultare piattaforme come Metal Bulletin, Argus Media, o contatti diretti con fonderie e trader.
Normativa europea End-of-Waste
Il regolamento UE definisce quando un rottame cessa di essere “rifiuto” e diventa “materia prima seconda”. Per l’alluminio, i criteri includono:
- Assenza di contaminanti pericolosi (oli, vernici con piombo/cromo, amianto)
- Composizione chimica conforme a standard riconosciuti (ISRI, EN 13920)
- Tracciabilit྾ del fornitore e documentazione
- Processo di selezione e controllo qualità certificato
CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism)
Dal 2026, l’import di alluminio e rottami nell’UE è soggetto a dichiarazione delle emissioni incorporate. Gli operatori devono:
- Richiedere ai fornitori extra-UE certificazioni sulle emissioni di CO₂eq/tonnellata
- Registrare le importazioni nel sistema CBAM
- Acquistare certificati CBAM per coprire le emissioni superiori alla media UE
Dove vendere rottami alluminio in Italia
- Fonderie secondarie: acquistano rottami selezionati (estrusi, fusioni, UBC) per rifusione diretta.
- Centri di raccolta autorizzati: ricevono rottami da privati e aziende, emettendo formulario di identificazione rifiuti (FIR).
- Trader internazionali: per grandi volumi (container da 20-25 tonnellate), spesso diretti verso Turchia, India, Malesia.
- Piattaforme digitali: marketplace B2B per rottami (es. ScrapMonster, Metalshub).
Documentazione richiesta per il commercio
- Formulario di Identificazione Rifiuti (FIR): obbligatorio per trasporto di rottami classificati come rifiuti (codice CER 17 04 02 per alluminio).
- Scheda di sicurezza: per rottami con oli, vernici o contaminanti.
- Certificato di analisi chimica: richiesto da fonderie e trader per lotti superiori a 5-10 tonnellate.
- Documento di trasporto (DDT): per movimentazione commerciale.
Consigli per massimizzare il valore
- Separare per lega: estrusi 6063 separati da fusioni A380 aumentano il valore del 15-25%.
- Rimuovere contaminanti: acciaio, rame, plastica riducono il prezzo; una cernita accurata ripaga.
- Compattare UBC: balle o bricchetti riducono costi di trasporto e sono preferiti dalle fonderie.
- Evitare ossidazione: stoccare rottami al coperto; l’ossidazione riduce il recupero in fusione.
- Analisi XRF preventiva: investire in uno strumento portatile (15-25k€) si ripaga in 6-12 mesi con acquisti più accurati.
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