Acciaio: domanda globale in ripresa, ma la competitività dei prodotti UE arretra

Le previsioni di crescita della domanda globale di acciaio stanno trovando conferma nei dati più recenti della World Steel Association, con un incremento atteso intorno all’1,3% nel 2026. A sostenere questa dinamica è soprattutto l’India, dove l’espansione industriale e infrastrutturale continua a trainare consumi sempre più consistenti. In questo contesto, il mercato non appare euforico ma solido, visto che la crescita è distribuita e supportata da fattori reali, più che da dinamiche speculative, offrendo così una base più stabile per l’intero comparto. Cina: domanda interna in rafforzamento, export in contrazione Il riequilibrio tra domanda interna ed esportazioni rappresenta uno dei segnali più rilevanti del mercato cinese, con consumi domestici in aumento nei primi mesi del 2026 e spedizioni all’estero in calo di oltre l’8%. Parallelamente, la produzione di ghisa ha registrato un incremento vicino all’1,2%, sostenuto da una maggiore domanda di minerale di ferro. Questo doppio movimento suggerisce un sistema produttivo sempre più orientato al mercato interno, con implicazioni dirette sui flussi globali di acciaio. I limiti produttivi non sono più una criticità circoscritta all’Europa, ma stanno emergendo in diverse aree del mondo. I dati sulla produzione globale di acciaio inox evidenziano come molti impianti stiano operando vicino ai propri limiti tecnici. Questo scenario introduce una variabile spesso sottovalutata e cioè che anche in presenza di domanda crescente, l’offerta potrebbe non riuscire ad adeguarsi rapidamente. Il risultato è un mercato più teso, dove eventuali shock rischiano di amplificarsi lungo la filiera. CBAM: da strumento climatico a costo industriale L’entrata in vigore completa del Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) nel 2026 sta generando effetti economici significativi, in particolare sul comparto dei fasteners. Secondo gli operatori, i costi di importazione di viti, dadi e componenti analoghi sono aumentati fino al 50%. Il problema non risiede solo nel principio dello strumento, ma nella sua applicazione concreta. In assenza di dati certificati sulle emissioni, vengono utilizzati valori standard molto elevati, spesso lontani dalla realtà industriale. La mancanza di un sistema di verifica funzionante sta trasformando il CBAM in un moltiplicatore di complessità, con impatti operativi rilevanti per migliaia di aziende. La scarsità di verificatori accreditati aggrava ulteriormente la situazione, rendendo difficile rispettare le scadenze previste. Le criticità, non sono solo tecniche ma anche strutturali, rischiano di compromettere l’efficacia dello strumento stesso. Il ritardo nell’accreditamento dei verificatori, atteso non prima della metà del 2027, appare incompatibile con le tempistiche normative. Competitività dell'Europa sotto pressione: il rischio sistemico L’aumento dei costi lungo la catena del valore sta erodendo la competitività dei prodotti europei, con effetti che si estendono ben oltre il settore siderurgico. Dall’automotive alla meccanica, i rincari si trasferiscono sui prezzi finali, penalizzando le esportazioni. Le richieste di revisione avanzate dagli operatori puntano a interventi immediati su valori standard, perimetri di calcolo e tempistiche. Il timore diffuso è che, senza correzioni rapide del CBAM, il sistema possa generare danni economici su larga scala, difficilmente recuperabili nel breve periodo. METALLIRARI.COM © ALL RIGHTS RESERVED